
Masz pytania? +48 42 677 77 79
Numer #1 systemów zabudowy wnętrz
Darmowa dostawa od 200 zł
100 dni na zwrot bez powodu
100 dni na zwrot bez przyczyny

Haki na opony to ścienne uchwyty do przechowywania kompletu kół — w ofercie są dwa modele: stały hak o wymiarach 13 × 35 × 17 cm oraz wersja regulowana 72 × 71 cm, w której rozstaw ramion dopasujesz do średnicy opony. Oba to haki na opony do garażu montowane do ściany murowanej; obsługują zarówno same opony, jak i haki na opony z felgami, czyli komplet kół w całości.
Komplet opon leżący w rogu garażu zajmuje blisko pół metra kwadratowego podłogi i przez pół roku nikomu nie służy. Powieszony na ścianie przestaje przeszkadzać, a przy okazji przestaje się odkształcać — opona leżąca pod ciężarem trzech pozostałych traci kształt szybciej, niż się wydaje.
| Model | Wymiary | Regulacja | Do czego |
|---|---|---|---|
| Hak stały PGU | 13 × 35 × 17 cm | brak | jeden stały rozmiar kół, montaż punktowy |
| Hak regulowany SGO | 72 × 71 cm | szerokość 81–120 mm | różne rozmiary opon, także z felgami |
Przed zakupem zmierz szerokość opony — to ona, a nie średnica, decyduje o dopasowaniu haka.
Komplet czterech kół z felgami waży 60–80 kg, a całość wisi na ramieniu odsuniętym od ściany, co daje duży moment zginający. Dlatego haki ścienne na opony montuj wyłącznie w ścianę murowaną: beton i pełna cegła — kołki rozporowe, pustak — kołki do podłoży drążonych w komplecie z większą liczbą punktów mocowania. W karton-gipsie nie wieszaj opon w ogóle, nawet z trafieniem w profil. Po zawieszeniu pierwszego kompletu sprawdź mocowanie po kilku dniach — jeśli cokolwiek pracuje, zdejmij opony i popraw kotwienie.
Hak jest najtańszy i zajmuje najmniej miejsca, ale trzyma jeden komplet. Jeśli przechowujesz opony do kilku aut albo chcesz trzymać je razem z innym sprzętem sezonowym, rozważ półki garażowe sufitowe — wykorzystują przestrzeń pod stropem, której i tak nikt nie używa. Pozostałe mocowania do garażu znajdziesz w kategorii haki garażowe, a sprzęt rowerowy — w uchwytach rowerowych. Wszystkie te elementy to w praktyce haki do przechowywania w garażu: różnią się tym, co mają unieść i jak często będziesz to zdejmować.
Częściej wybierany jest model regulowany — klienci cenią to, że pasuje do kół różnych rozmiarów i zostaje przydatny po zmianie samochodu. Wersja stała schodzi rzadziej, zwykle tam, gdzie rozmiar opon jest znany i niezmienny.
Przecieraj z kurzu i sprawdzaj powłokę — w nieogrzewanym garażu rdza rusza od każdego obicia. Raz na sezon, przy zmianie opon, dokręć mocowania: to naturalny moment, w którym hak i tak jest pusty.
Aktualne warunki znajdziesz w zakładce Dostawa. Haki wysyłamy z kompletem wkrętów; kołki dobierz do swojego podłoża.

